GQ
中非地区
赤道几内亚
目的港官方认可单证语言：
es
fr
不接受境外收货人
禁止右舵车辆
Vehicle limit: 10 yr
BESC 认证要求
海运提单（B/L）显示要求
提单正本必须印载的法定条款与编号
- • 提单和舱单上必须注明港务总局核签的BESC单号、6位HS编码、明确指明的卸货港口（马拉博或巴塔）及收货人NIF税号。
- • 海运费必须预付。
分项货物申报特别条款
最终提单和舱单必须注明BESC单号及收货人NIF税号。卸货港栏位必须精确注明具体港口名称（马拉博Malabo或巴塔Bata）。
装船前检验检疫与清关证书
启运前物理验货与海关电子备案
- • 开航前必须通过授权代理系统核发BESC单证。
- • 商业发票、装箱单及进口报关单据须通过马拉博或巴塔海关总局系统申报。
跟踪单签发监管机构：
Dirección General de Puertos / APGE
货物技术标准与包装准入
商品标签、车辆进口及包装熏蒸规则
- • Passenger vehicles: maximum 10 years from manufacture
- • 严禁右舵车辆入境。
- • 零售消费品标签必须采用西班牙语或法语。
- • 进口肉禽产品必须提供官方兽医卫生证书。
- • 车龄超过10年的机动车上调海关最低计税价值并征税。
- • 马拉博港及巴塔港严格执行ISPM 15木质包装熏蒸标准。
- • 所有木质托盘、木箱及垫舱木料必须具备清晰合规的 ISPM 15 热处理熏蒸标识。
发货人与收货人规定
该目的地在单证主体要求上的特殊法律规定
- • 拒收境外收货人 — 提单收货人栏必须显示当地注册纳税的实际法人实体。
收货人必须是在赤道几内亚注册并持有有效NIF税号的法人机构。允许指示提单，但通知人栏必须为马拉博或巴塔当地注册买方，并注明其物理地址、电话和NIF税号。严禁仅留邮政信箱。
机动车辆海运单证强制规范：
所有机动车辆及滚装货物的海运提单上，必须完整、清晰打印17位车架号/VIN底盘号、发动机号、品牌、商业型号、出厂年份及货物毛重。
目的港违规受阻高危预警
未办理有效BESC单证抵达马拉博或巴塔将面临货物滞港和海关罚款。错误申报卸货港（岛屿马拉博与大陆巴塔误报）将引发高昂的二次海上转运驳运费用。
合规作业标准流程
赤道几内亚出口合规时序指南
请严格遵照以下三步作业流程：从出厂装箱直至目的港海关放行。
第一阶段
集装箱装箱前操作要点
- ✓ 出货前与国外收货人逐项核对商业发票与装箱单品名、件重尺信息。
- ✓ Verify vehicle age against the applicable statutory limit (10 年（乘用车）).
- ✓ 订舱前必须确认拟出口车辆非右舵驾驶配置。
- ✓ 核实收货人是否已在当地合法注册 — 该国海关坚决拒收境外未登记主体。
- ✓ 严格查验所有木箱、木托盘及木质撑条上是否具备清晰有效的 ISPM 15 熏蒸加施标识。
起运港节点
第二阶段
船舶开航前
- ✓ 将已核销的BESC证书编号载入海运提单文本及船公司舱单。 (Dirección General de Puertos / APGE)
- ✓ 务必确保提单上准确打印收货人法定税号、商业注册号以及6位国际通用HS海关编码。
- ✓ 堆场截关前，向装货码头提交SOLAS核实总重（VGM）。
单证强制要件
第三阶段
目的港清关
- ✓ 向目的国海关提交已核销的BESC电子货物跟踪单。
- ✓ 在完成后，顺利换取提货单（D/O）提箱出闸。
目的港交付节点
可打印监管文档
下载赤道几内亚海运合规指南（PDF）
在线生成实用、可打印的合规文件，包含法定提单条款、ECTN跟踪单机构、车辆年限上限及口岸联络电话。
下载海运合规文件（PDF）
核验合规资讯